Проектирование гаража-стоянки для легковых автомобилей

Возможности использования условий для технического осмотра и хранения, заставили искать новые подходы в строительстве и проектировании гаража-стоянки для легковых автомобилей. В публикации мы рассмотрим наиболее рациональные способы застройки и размеры гаражей для стоянки и хранения машин.

Подавляющая часть личных автомобилей до сих пор размещается во дворах жилых домов на тротуарах, газонах и площадках отдыха. Что не только ухудшает условия проживания граждан, но и затрудняет движение. Для проектирования гаража-стоянки для легковых автомобилей необходима правильно выбранная территория и техническое задание (ТЗ), в котором будут предусмотрены все условия для:

Возведения гаражей без технического обслуживания и ремонта автомобилей (в жилых зонах);
Строительства аналогичных объектов с площадями для технического обслуживания и ремонта автомобилей (в промышленных и коммунально-складских зонах).

Основными задачами проектирования гаража-стоянки для легковых автомобилей являются:

Увеличение оборачиваемости парковочных мест;
Повышение скорости движения транспорта в зонах парковки;
Снижение количества нарушений правил парковки на улично-дорожной;
Сокращение количества беспорядочно припаркованного личного автотранспорта.

При проектировании гаража-стоянки для легковых автомобилей учитываются условия эксплуатации санитарно-защитные нормы промышленных и сельскохозяйственных предприятий, а также железных дорог, где наиболее часто располагаются эти объекты. В жилых районах для гаражей выделяются специально отведенные участки с организацией выездов из них на улицы и дороги местного значения или на магистральные улицы районного значения.

Проектирование гаража-стоянка для легковых автомобилей проводится с учетом типологической классификации по:

Размещению в городской застройке;
Длительности хранения транспортного средства (постоянное, временное, сезонное);
Размещению относительно других объектов существующей инфраструктуры (отдельно стоящие, пристройки или встроенные);
Размещению относительно уровня земли (наземные, подземные);
Количеству этажей;
Способу междуэтажного перемещения (рамповые механизированные или автоматизированные);
Организационным методам хранения автомашин (боксы, ячейки, манеж);
Конструктивной форме (открытые или закрытые);
Виду исполнения (теплый гараж или холодный).

Обращаем ваше внимание, что проектирование гаража-стоянки для легковых автомобилей осуществляется по действующим регламентам и нормативам, в которых указывается допустимое расстояние въездов в гаражи и выездов из них до объектов застройки другого назначения. При этом учитывается, где размещены отдельно стоящие подземные и полуподземные гаражи-стоянки (под площадями, мостами, транспортными развязками, улицами, скверами, спортивными и спортивно-игровыми площадками, дворовыми территориями).

Кроме этого, регламентами указывается, что расстояние от подземных и полуподземных (без окон) гаражей до жилых домов, гостиниц, общественных и административных зданий не лимитируется. Но при этом сохраняются нормируемые размеры санитарных разрывов в промышленных зонах от мест выделений вредных выбросов и источников шума.

В процессе проектирования гаража-стоянка для легковых автомобилей расстояние до других объектов инфраструктуры рассчитывается с учетом обеспечения шумо- и виброзащиты. Пристроенные гаражи-стоянки временного или постоянного хранения, могут быть наземными, наземно-подземными и подземными. Наземные гаражи-стоянки пристраивают к торцам зданий, не имеющим оконных проемов. Проводятся расчеты по размещению въездов-выездов с учетом возможности полноценного использования площадей объекта и близлежащей к нему территории.

Проектирование гаража-стоянки для легковых автомобилей может включать в себя разработку инвестиционного проекта, в котором решаются такие задачи, как: